Rigide en extension
Le ressort à gaz rigide en extension est composé de gaz et d’huile. Il se distingue par un blocage rigide en extension et relativement rigide en compression.
Comme tout vérin à blocage, le vérin à blocage rigide en extension peut être bloqué en continue sur l’ensemble de la longueur de sa tige, le blocage ayant lieu dans la chambre d'huile.
Une fois bloqué, si une charge externe est appliqué dans le sens de l'extension, le blocage du vérin restera totalement rigide jusqu'à la puissance mécanique maximale qu’il peut supporter.
A l'inverse, dans le sens de la compression, le vérin est relativement rigide. Néanmoins, le piston flottant séparant les chambres de gaz et d'huile permet au vérin un amortissement supplémentaire de quelques millimètres, ce qui offre un surplus de confort au cours de la compression.
Comme tout vérin à blocage, le vérin à blocage rigide en extension peut être bloqué en continue sur l’ensemble de la longueur de sa tige, le blocage ayant lieu dans la chambre d'huile.
Une fois bloqué, si une charge externe est appliqué dans le sens de l'extension, le blocage du vérin restera totalement rigide jusqu'à la puissance mécanique maximale qu’il peut supporter.
A l'inverse, dans le sens de la compression, le vérin est relativement rigide. Néanmoins, le piston flottant séparant les chambres de gaz et d'huile permet au vérin un amortissement supplémentaire de quelques millimètres, ce qui offre un surplus de confort au cours de la compression.
La tige du ressort à gaz rigide en extension est munis d’un piston clapet permettant au vérin de se bloquer sur toutes les positions. Ils circulent au travers de la chambre d’huile, avant de s’y bloquer.
Un deuxiemme piston, flottant celui-ci, permet une séparation totalement étanche entre la chambre de gaz située à l’arriere du tube et la chambre d’huile situé à l’avant (coté tige).
Grâce à l’action du piston flottan, le ressort à gaz est caractérisé comme « relativement rigide en compression ».
Un deuxiemme piston, flottant celui-ci, permet une séparation totalement étanche entre la chambre de gaz située à l’arriere du tube et la chambre d’huile situé à l’avant (coté tige).
Grâce à l’action du piston flottan, le ressort à gaz est caractérisé comme « relativement rigide en compression ».
